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最惨国产车:靠山寨救活整个车企,如今搞原创面临破产!谁之过?

时间:2019/09/06  点击量:93

可以说SR9彻底激活了众泰,随后的几个产品也多少有山寨的影子,众泰的销量也稳步提升,虽然一个月的总销量也不过万台左右徘徊,但是对于一个没有太多技术成本投资的企业来说,这些车的利润点是非常非常高的,所以看似不太高的销量,其实早已养活了整个车企,甚至比很多高销量的车企还要赚钱。

不过辉煌的背后,我们也不能忽视那些“弱小”的企业,很多自主品牌都面临一个严重的问题,研发费用跟不上,产品力自然不高,除了靠打价格战之外,还能怎么生存呢?低价始终不是解决问题的最终办法,而处于这些考虑,当时的众泰可以说是比较大胆的迈出了一步,虽然这一步是好是坏众说纷纭,但是对于这个企业来说, 博彩真人app算是进入了全新的时代。

众泰SR9的诞生让汽车行业多了一个新的名词“皮尺部”,金沙平台游戏客户端简单的说就是将一些豪华车成功、有代表性的外观直接挪用, 澳门ag真人平台简单的做一些细微的调整, 真人游戏赌场开户然后变成自己的产品, 博彩真人app虽然我们都知道这模仿的也只是皮毛,真正的核心技术和操控等等是完全比不了的,但是这架不住价格的优势,一辆不到十万的保时捷,北京赛车PK10确实吸引了很多消费者的目光。

如果说近些年来,什么行业的进步最快最惊人,那么汽车行业绝对可以排在前列,不仅有一汽、上汽等顶梁柱大力支撑,自主品牌中吉利、长城也在不断的进步,产品力越来越强,甚至在曾经最薄弱的豪华车领域,也有了WEY、领克等高端品牌,整体的水准比几年前提升了N个档次。

如果长久以往,众泰必然面临破产的窘境,可是事已至此,想要重新拿回“山寨”自然也是不太可能了,而且消费者的观念也早已经发生了改变,脱离了核心技术的车企,正在逐渐走向边缘化。那么这一切,到底是谁的过错呢?网友朋友们,你们如何看待这件事?

但是这毕竟不是从长久之计,在2017年开始,众泰就放弃了曾经的山寨战略,改用完全崭新的自主研发道路,我们也可以理解为众泰的3.0时代,但是从销量数据来看,最可能成为爆款的众泰T500也不过2000余台,与曾经的辉煌相比完全不值得一提,而且自主研发所产生的巨额费用,也完全得不到回报。

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